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电池荒调查:蓄电池缺货 电池乡150亿元产能待复苏

    作者:纵光  浏览次数:3244  发表于:2011/8/11 09:20  [ ]
上海:蓄电池缺货 电动车滞销

  欢迎收看正在直播的经济信息联播。接下来我们要关注的这个产业和很多人都息息相关,上亿人都在使用它的产品,这就是电动车。电动车电池每年的产值已经达到300亿元,而且还在以年均30%的速度增长。不过,这个产业最近遭遇了一个重大瓶颈。这就是目前弥漫全国的“蓄电池荒”。来看记者在上海的调查。

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  7月以来,在上海已经做了十多年电动自行车生意的“老翁车行”的经理臧俊杰遭遇了从业以来最为艰难的局面:有车,但没有电池。电动车如果没有电源,成了连脚踏车也不如的摆设,销量自然大减。而这个夏天,和他一起烦恼的大有人在,整个电动车行业,从生产企业到销售企业,都弥漫着“电池缺货”。

  上海老翁车行 经理 臧俊杰

  以前呢我们就是进50辆车有50组电池么,现在呢我们进50辆车只有10组电池,现在电池行业太紧俏了。

  上海阳光电动车经营部 经理 阎艳

  必须要到人家那个商店,我们到人家那里去等,人家货来了我们马上要去搬,要不然的话就没货了。

  目前,我国电动自行车的保有量已经超过一亿辆。每年蓄电池新增需求约为100亿元,更换需求约为245亿元。尤其在7月至9月,都是老客户换车和新客户购车的高峰,但现在,没有了电池的车辆零售商和电池批发商,都面临有钱无法赚的困境。在浙江一家电池企业的厂区里,记者看到来拿货的汽车排成长龙,但每辆车庞大的车厢里,只能零零散散装一部分电池。来自河南和上海的两家电池批发商已经在这里守候了多天。

  上海某蓄电池经营部 经理 吴大富

  目前我应对这个电池荒呢就是说每隔一天到两天就要来公司一趟,能拿几十组电池或者一百组电池,回家了就是一家(客户)三组两组先应付一下。

  (您以前多长时间来一趟?)

  一般来说一个星期。

  河南商丘某蓄电池经营部 经理 徐鹏飞

  月份以来,就开始买这个车子来拉货,从河南商丘接近一千公里路,跑过来拉一点。就这样还缺货还少拉一点,只拉了一点电池

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